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四聯(lián)直剪儀是用于研究土壤力學特性的實驗設備，它能夠模擬土壤在實際工程中的受力情況，并測試土壤的抗剪強度。在使用四聯(lián)直剪儀進行實驗時，切割穩(wěn)定性和振動控制是兩個關鍵因素，它們直接影響到實驗結果的準確性和可靠性。一、切割穩(wěn)定性切割穩(wěn)定性的控制主要涉及到兩個方面：一是上下剪切盒的平行度，二是上下剪切盒之間的壓力。1.保證上下剪切盒的平行度上下剪切盒的平行度是影響剪切試驗結果的重要因素之一。為了確保平行度，需要定期檢查和調(diào)整上下剪切盒的平行度。一般來說，在每次實驗前都需要檢查和調(diào)整平...

用結構雷達給老舊設施做“CT體檢”項目1：混凝土隧道結構探測某隧道因之前遭受過嚴重的火災破壞，現(xiàn)甲方單位需要從結構中進行取芯，用以調(diào)查混凝土的抗壓強度和孔隙率/裂縫等情況，來判斷該隧道是否可以繼續(xù)服役。但是為了保證內(nèi)部結構的安全，需要在不開挖的情況下，先了解內(nèi)部鋼筋位置，從而避開重要位置進行取芯。解決方案該檢測公司使用ProceqGP8800對隧道表面進行掃描，確定鋼筋的確切位置。之所以選擇GP8800，因為它的尺寸只有8.9x8.9x7.6cm，不受檢測空間的限制，甚至可以...

案例一實驗名稱：室內(nèi)真三軸水壓致裂模擬實驗中的巖石特性實驗設備：DS5-16B-16通道實驗試件：灰?guī)r300mm*300mm*300mm實驗特點：1、四個頂板對立面各布置4個傳感器，共計16個2、頂板表面預留傳感器安裝孔3、試件空間溫度100℃實驗現(xiàn)場圖試驗機試件安裝室圖傳感器安裝圖測試件圖1、通道數(shù)：16通道★2、接口形式：USB3.0接口★3、數(shù)據(jù)采集方式：多通道同步采集★4、波形的存儲方式：所有通道波形數(shù)據(jù)連續(xù)記錄，保證不丟一點數(shù)據(jù)★5、連續(xù)采集、存儲長度：同步采集多通...

案例一實驗名稱：圍壓狀態(tài)對巖石Kaiser效應測量地應力試驗實驗設備：DS5-8B-8通道實驗試件：花崗巖100mm*50mm實驗特點：1、假三軸壓縮加載2、試樣密封，防止液體浸入3、聲發(fā)射傳感器布置于試樣表面實驗現(xiàn)場圖傳感器與試件安裝在壓力室圖傳感器與巖芯安裝圖加載后巖石出現(xiàn)典型的鼓裂形狀圖數(shù)據(jù)相關圖案例二實驗名稱：圍壓狀態(tài)對巖石Kaiser效應測量地應力試驗實驗設備：DS5-8B-8通道實驗試件：花崗巖50mm*25mm實驗特點：1、假三軸壓縮加載2、試樣密封，防止液體浸...

全自動滲透儀是一種用于研究物質(zhì)滲透性能的實驗儀器，功能強大、自動化程度高，具有廣泛的應用前景。其工作流程可以分為以下幾個步驟：1.樣品準備：在實驗開始前，需要準備好待測的樣品，包括各種溶液、固體、液體等。2.樣品裝載：將準備好的樣品放入滲透儀的樣品室中。3.密封：使用密封材料將樣品室密封，以防止樣品在實驗過程中泄漏或揮發(fā)。4.初始化：在滲透儀的控制系統(tǒng)中進行實驗參數(shù)的初始設置，包括實驗溫度、壓力、時間等。5.開始實驗：在所有準備工作完成后，可以啟動實驗，滲透儀會自動完成實驗過...

隨著我國基礎設施建設的快速發(fā)展，預應力混凝土結構被廣泛應用在橋梁設計中。其中，采用預應力后張法制作混凝土構件的方式應用較為廣泛。預應力后張法(post-tensioningmethod)是將鋼筋支架的橋體結構預先澆筑混凝土，并在其中的預應力管道（波紋管）中張拉預應力鋼絞線，最后進行灌漿形成預應力混凝土構件。如此，可借助于混凝土較高的抗壓強度來彌補其抗拉強度的不足，達到延緩受拉區(qū)混凝土開裂的目的。但管道中灌漿不密實、存在空洞或水時，會為氧氣和氯化物提供空間，使鋼筋出現(xiàn)銹蝕的風險...

根據(jù)《隧道襯砌質(zhì)量無損檢測技術規(guī)程（T/CSPSTC55-2020）》、《公路隧道檢測規(guī)程（T/CECSG-J60-2020）》、《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程（TB10223-2004）》等標準文件的指示，在隧道建設過程中需要對隧道襯砌結構的施工質(zhì)量進行檢測。合格的隧道襯砌包括:開挖斷面達到設計要求；初期支護數(shù)量達到設計標準；圍巖、初噴混凝土、二襯混凝土間結合緊密等。但在實際情況中，大部分隧道襯砌總有各種各樣的問題，如：空洞、脫空、不密實以及鋼筋缺失等，難以滿足上述合格標準...

道路標線是道路的無聲語言，在晚上的作用尤為明顯。晚上交通事故的發(fā)生率要大大高于白天，尤其在下雨的晚上。因此，道路標線的作用更為重要，這就要求道路標線必須具備雨夜反光效果。由于道路標線的逆反射系數(shù)會隨著交通的磨損而下降，所以需要對交通標線定期進行測量，以保證駕駛員的安全駕駛環(huán)境。潮濕條件下標線逆反射性能要求2010年4月1日起實施的GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》5.6.3中提出：“雨夜標線應具備濕狀態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認效果?！贝?..